神木县公共自行车交通服务系统于2013年5月底投入运行。经过几年建设，截止2016年，建成90个站点、安装3588个锁车柱、投放2500辆自行车，站点覆盖了城区、滨河新区及周边部分村庄，市民持卡量31989张，单车日均周转率8次，单日最高借还车次26000次。由于其便捷、经济、安全、共享的特征，“自助操作、智能管理、通借通还、押金保证、超时收费、实时结算”的运作方式，公共自行车已成为市民出行必不可少的城市交通工具，也是神木县城市公共交通体系的重要组成部分。
根据综合数据分析结果显示：我们投放的2500辆自行车日均借还车次数20000次，行驶里程6万公里，减少CO2排放量13.8吨，一年减少CO2排放量5037吨。
公共自行车的作用已从解决市民“最后一公里”出行难的问题，拓展到通勤交通、生活购物、休闲锻炼、观光游览等方面，使多年不骑自行车的市民又重新使用自行车，优化了城市出行结构。
公共自行车作为城市交通的重要组成部分，短距离出行具有公交与出租无法替代的优势：一是使用人力驱动，具有无废气排放和躁音小的环保优势，可为居民和旅游者提供便捷的出行方式；二是具有体积小、方便灵活、可达性高和投资少的优势，可作为联接公交的重要交通工具；三是具有对道路适应性强和遇交通拥堵可利用空隙和支路灵活疏散的优势，提高城市整体交通运行效率。
随着我县县域经济的良性发展，城区日臻完善的公交系统，公交多样性互补已成为发展趋势。公共自行车服务系统作为城市公交系统的一支生力军，应该大力发展。
根据公共自行车系统的服务情况以及市民的建议，科学预测，未来需要在主城区范围及滨河新区，扩大现有服务规模，加密中心城区服务站点，重点建设公交服务站点、大型商务区、居民区服务站点。在城区及滨河新区初步搭建以公共自行车服务站点为网状的公共交通服务系统，形成服务半径为200—500米、由200个服务站点、近5000辆自行车构成的公共自行车交通服务系统。